In der Diskussion um das Thema: „Sicherheitsrisiko 3 Gleiser“ wurde folgender Beschluß gefasst:
Das Risiko, daß zwei verschiedene Quellen der Wechselspannung zusammengeschlossen werden können (fehlerhafte Verdrahtung im 3-Gleismodul) wird aktzeptiert. Im Modul TÜV soll hinzugefügt werden, daß diese potentielle Fehlerquelle überprüft werden muss.
treffen/9-01-2016.1454315303.txt.gz · Zuletzt geändert: 01/02/2016 09:28 von Michael Brambach