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Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- wende [19/10/2015 10:58]
Michael Brambach
+++ wende [19/10/2015 11:35] (aktuell)
Michael Brambach [Elektrik]
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 ===== Gleisplan =====
+Als Plan hat man sich auf einen Durchgangsbahnhof mit versteckter Wende geinigt. Da wir in Deutschland auf der [[https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrgleisigkeit#Geschichte_der_Fahrordnung|rechten Seite]] fahren, mussten ein paar Tricks angewendet werden. So **kreuzt** der Zug **vor** der Wende die Gleise und fährt dadurch **im** Uhrzeigersinn durch die Wende (normal würde er gegen den Uhrzeigersinn fahren). Dadurch muss kein "Blindgleis", welches nie befahren wird eingebaut werden.
-===== Holzbau =====
+Layout des Durchgangsbahnhofes:
+  * 4 Gleise zum Halten und Umfahren, verschiedene Stumpfgleise zum rangieren, Epoche 3 bis 4
+  * Zuglänge ca. 60cm, am Hausbahnsteig auch länger
+  * Es werden 2 Bahnsteige vorgesehen:
+    * Hausbahnsteig am Wendegleis
+    * Mittelbahnsteig zwischen den ersten beiden Bahnhofgleisen
+  * Zusäzliche Rangiermöglichkeit im Nordteil des ersten Segmentes mit einem zusätzlichen Hand-Fahrregler
+  * Das Wendengleis wird gekreuzt geführt und ermöglicht einen automatischen Halt der Züge im Bahnhofsbereich
+  * Die Ausfahrt aus dem Bahnhof in die Strecke wird links der Wendenkreuzung geführt
+Aus diesen Forderungen hat sich dann der folgende Schematische Gleisplan entwickelt:
+{{ :gleisplan.jpg?500 |}}
+===== Holzbau =====
+Unser aktuelles Projekt :-D
 ===== Elektrik =====
+Hier sei zuerst auf unsere [[elektronik|Ideensammlung der Elektrik]] verwiesen, damit ein Überblick über die Möglichkeiten entsteht.

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